[摘要] 市域轻轨第一条路线——R1路线预计将于2015年实现通车，蓝色硅谷区进入发展新阶段，而R2、R3及取代原R2线的M9号地铁线，则在西海岸经济新区、北岸城区形成各自独立轻轨路线的同时，连起这三大片区，为三大片区发展注入新的活力。
2014年4月13日，地铁三号线顺利铺下根钢轨，并将于年底全线通车，青岛成为山东省拥有地铁的城市，青岛市民即将迎来全新快速的出行方式。
市区的地铁即将建成通车，市域线路又建设得怎么样了呢？据悉，市域轻轨条路线——R1路线预计将于2015年实现通车，蓝色硅谷区进入发展新阶段，而R2、R3及取代原R2线的M9号地铁线，则在西海岸经济新区、北岸城区形成各自独立轻轨路线的同时，连起这三大片区，为三大片区发展注入新的活力。
蓝色硅谷区 R1实现多次换乘到市区仅需20
市域轻轨R1线，又被称为蓝色硅谷轻轨线，顾名思义，该线主要在蓝色硅谷区延伸，是崂山区连接即墨市东部蓝色硅谷的线路。该线路由崂山区进入即墨市后，沿滨海公路向北经青岛国际博览中心西侧至大田路，沿大田路向东至王村新城，线路全长约58.44千米，即墨市境内约28千米。
R1线将设置换乘车站6座，在苗岭路站、世园会站与M2线换乘，在会展中心站与M10线换乘，在枣山东路站与M4线换乘，在土寨河站与R6线换乘，在摩天三五站与R7线换乘。与规划线网中多条交通线实现换乘，将进一步完善蓝色硅谷区的交通网络，实现各大区域交通网络资源共享、发挥轨道交通网的客流快速运送作用。“轻轨20进城”，便捷的交通已经成为此区域楼盘的主打元素之一，成为吸引在此置业者的一个重要原因。
R1线将直接影响蓝色硅谷核心区内居民的出行环境和生活方式，同时将极大加强蓝色硅谷核心区与青岛市东岸城区之间的联系，为黄岛、崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道，吸引更多的人流物流资金流聚集，从而拉动蓝色硅谷核心区产业经济的发展。市区轻轨R1线，为蓝色硅谷区插上腾飞的翅膀。
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