[摘要] 记者从建设方获悉，青荣铁路跨青银高速公路特大桥最后一处现浇箱梁于12月11日完成浇筑。日前，站房施工招标结束，全线13个站房动工建设，标志着青荣城际铁路建设进入第二阶段。
记者从建设方获悉，青荣铁路跨青银高速公路特大桥最后一处现浇箱梁于12月11日完成浇筑。日前，站房施工招标结束，全线13个站房动工建设，标志着青荣城际铁路建设进入第二阶段。
青荣铁路线路图
据中铁十四局三公司青荣铁路项目部介绍，青荣城际铁路的跨青银高速公路特大桥，全长4302.21米，是为跨城马路、陇海路、青银高速公路、省道309（蓝鳌路）而设。含127个墩柱和2个桥台，南北纵穿即墨市通济街道的阎家岭、陈家河等5个村庄。近日完成的这处现浇箱梁上跨蓝鳌路，箱梁全长为 49.5米，箱梁宽 12.2米，高4.3米，底宽6.7米。梁体为单箱单室，共使用混凝土693立方米，钢筋138.5吨，钢绞线37.1吨。该箱梁采用了碗扣式钢管满堂支架和梁柱式支架，上跨公路，车流量大，施工安全风险较高。
“这处现浇箱梁的顺利浇筑，为跨青银高速公路特大桥的下一步架梁作业提供了保障，为实现2014年青荣全线通车创造了条件。 ”工作人员介绍说，为确保该箱梁飞施工质量，建设方对多项冬期施工方案进行了严格的比对、筛选和论证，最后决定采用棉被、篷布包裹支架模板，电暖器、桑拿炉、热风炮等设备加热梁体的保温措施，同时采用电子建筑测温仪，定时监测梁内埋设的测温线，以便严格控制混凝土的芯部和表面，表面和养护环境的温差值不超过15℃。
据建设方介绍，经过招标、评标、公示等程序后，青荣城际铁路全线13个站房的施工招标结果于12月9日出炉。施工总体分为站前和站后两个阶段，站前阶段主要包括路基、桥涵、隧道等基础施工，站后阶段主要包括站房、站前道路、“四电”以及其他生产生活用房等方面的施工。
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