[摘要] 今年以来，市交通运输委积极履行铁路建设出资人代表职责，加快建设“一站四路”铁路重点项目（铁路青岛北客站、青荣城际铁路、海青铁路、青连铁路、董家口疏港铁路），一个布局合理、功能完善的铁路运输体系正在加速形成。
今年以来，市交通运输委积极履行铁路建设出资人代表职责，加快建设“一站四路”铁路重点项目（铁路青岛北客站、青荣城际铁路、海青铁路、青连铁路、董家口疏港铁路），一个布局合理、功能完善的铁路运输体系正在加速形成。
青荣城际明年底开通济南方向
青荣城际铁路沿线地处山东半岛的龙头——胶东半岛区域内，于2010年3月正式开工，截至目前，青荣城际铁路青岛市境内开工建设67.56公里。路基完成526.23万方。项目征迁工作基本完成，工程进展顺利，计划2014年底建成开通济南方向，2015年底建成开通青岛方向。
青荣城际铁路起自青岛铁路北客站，经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海，终至荣成站，正线长约300公里，设计时速250公里。全线设车站14个。青岛段线路长103.4公里（其中正线长84.6公里），除始发站（青岛铁路北客站）外，中间设城阳站、即墨北站、莱西北站。青荣城际铁路建成后，青岛、烟台、威海之间将真正实现1半岛生活圈。
海青铁路今年年底建成
海青铁路为客货兼有的单线国铁Ⅰ级铁路，线路自德龙烟铁路潍坊海天站至胶济铁路芝兰庄站，途经昌邑、平度、高密、胶州四市，线路全长90.3公里，其中平度段长64.5公里。全线设9个车站，初期开放海天、新河、平度（既有平度站改为平度北）、高密东、芝兰庄5个站。截至目前，累计投资22.5亿元，占总量的79.5%，项目将于2013年底建成。
青连铁路正在环评
青连铁路线路起自青岛北客站，沿环胶州湾高速公路高架到胶州向南，经日照至江苏连云港市赣榆，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。线路全长约192.9公里，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，客货混行，设计速度200公里/，兼顾疏港、城际的铁路运输功能。
按照设计方案，青连铁路的年输送能力货运3000万吨，客车90对/每日。项目总投资238亿元，山东省境内185公里，江苏省境内7.9公里（其中青岛境内长128公里，境内投资约157亿元）。目前正在开展环评公众调查工作，公众调查结束后上报环保部审批，争取今年开工建设。
董家口疏港铁路正开展前期工作
董家口疏港铁路线路自青连铁路董家口站（2台6线）引出，向南至董家口港区港湾站，正线全长约12.6公里。全线设车站3个。估算总投资17亿元，与青连铁路同步设计、同步施工建设。目前正积极开展前期工作，现已完成董家口疏港铁路可研报告的编制,并已上报济南铁路局审查。
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