跳出胶州湾发展港口 董家口将建成超亿吨港区

董家口港区码头岸线长约20公里，陆域面积约38平方公里，设计泊位数超过50个，最终总通过能力将超过亿吨。建成后，预计到2015年董家口港区货物吞吐量将超过2000万吨……记者从近日召开的《青岛港董家口港区总体规划》专家评审会上获悉，董家口港区将规划建设大型开敞式码头、液体散货码头、通用散货码头区、集装箱码头作业区及物流园区。

东接青岛港、西连日照港的董家口是青岛拥湾发展版图中不可或缺的重要组成部分。市港航局有关负责人说：“董家口港区的开发建设对于拓展青岛港口发展空间，实施可持续性发展，拉动青岛及全省经济具有重大意义。”

当今，港口对生产力布局和城市经济能量的积聚和辐射发挥着越来越大的作用。跳出胶州湾发展港口，谋划港口可持续型发展，青岛——这座因港而兴的城市，再次面临重大历史发展机遇。

优质天然深水良港

据了解，规划的董家口港区位于青岛胶南市辖境琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界处。港区三面环海，近海水深平均-12米，建港岸线长，水深条件好，航道开挖小，距离国际主航道近，非常适合建设大型码头。建成后，世界大型船舶可自由进出，是国内为数不多的未开发优质天然深水良港，拥有极大发展潜力。

会上，据专家介绍，董家口港区规划由大型开敞式码头、液体散货码头、通用散货码头区、集装箱码头作业区及物流园区组成。目前，港区航道、防波堤、疏港道路等公用基础设施建设前期工作已经展开。

在评审会上，来自交通运输部、省交通厅的专家一致认为：董家口港区建设大型现代化港口的条件十分优越，其定位和发展方向符合青岛港总体规划和青岛发展实际，将在青岛港口未来发展中扮演重要角色。

内陆省份海上新通道

市港航局有关负责人说：“作为青岛‘一湾两翼’港口布局的南翼，董家口港区开发建设意义重大。”这是对“环湾保护，拥湾发展“战略的正确把握，“跳出胶州湾发展港口”，不但可对湾内环境实施有效保护，还能利用湾外现有岸线资源建设港口，有力支撑湾内经济发展并以此拉动城市经济增长。

目前，胶州湾内各港区货物吞吐量增长迅猛，其中前湾港区已长期处于超负荷运转。随着时间推移，现港区规模将无法满足需要，急需拓展新的大型港口作业区。该负责人说：“董家口港区的规划建设，为实现青岛港口可持续型发展提供了足够的发展空间。”

当前国内沿海各重要港口城市竞争日趋激烈，纷纷借助港口发力，加大港口基建投入，争夺腹地资源，我市面临严峻考验。董家口港区作为未来内陆省份能源和原料进出海上的重要通道，其开发不但可有效提升青岛港口的综合竞争力，将为青岛参与国内外竞争增添重要砝码，而且将对进一步发挥青岛在山东省的龙头作用产生积极和深远的影响。

谋划港口集群

目前，青岛正在积极争取国家批准设立保税港区，逐步形成以前湾港区为主体、环胶州湾港口群为中心，鳌山湾港区、董家口港区为南北两翼的理想港口布局，并将选择海域自然景观较好的岸线，规划建设邮轮母港。

记者从市港航局了解到，今后五年，青岛市将围绕“一湾两翼”港口发展布局，加快深水泊位和深水航道建设，完善港口装卸、集疏运通道等配套工程，新建扩建码头泊位26个，新增通过能力0.7亿吨，港口吞吐量达到3.3亿吨，集装箱吞吐量达到1450万标准箱，率先建成青岛国际航运服务中心，基本形成东北亚国际航运中心框架。

市交通委有关负责人说：“毫无疑问，随着董家口港区的启动，将进一步拓展港航的发展空间和服务领域，全面激活青岛港口的发展活力。” 本报记者 宋大伟

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