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青岛湾，青岛市百年文脉之源。海面的栈桥、小青岛，与湾畔红顶黄墙的德式街区遥相呼应，构成了青岛“红瓦绿树、碧海蓝天”的经典城市表情。

而老市政府、中山路，则构成了当年青岛的经济、政治、文化中心，确立了板块的城市核心位置。虽然随着东部CBD的发展，区域一度被人们忽视，但高贵的气质永远不会被抹杀，随着城市布局战略的进一步调整，市南西部板块即将迎来全新的飞跃。

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拥湾发展战略，确立市南西部板块的核心地位

根据青岛市 “依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射” 的最新城市布局思路，随着青岛市南部沿海一线发展空间的日益饱和，在东扩、西进之后，城市发展重心将向北偏移。而市南西部板块，作为新城市“一环”的起点，由于其特定的地理位置和深厚的经济底蕴，将成为连接各大发展重心的神经中枢，毫无争议的成为大青岛战略的最直接受益者。而青岛城市发展现状也决定了，市南西部板块成为青岛市中期发展进程中唯一具备飞跃性发展潜质的沿海区域板块。

城区改造全面启动，板块腾飞在即

配合着城市战略布局的确定，相关部门针对市南西部城区发展制定了大量方案并提供了多种优惠政策，并做出了许多切实可行的工作。而随着各大重点工程的陆续启动，腾飞之势已初见端倪。

2006年6月，香港著名企业和记黄埔，果断拿下小港湾改造工程。计划以雄厚的企业实力和先进的整体规划理念，在2010年前后将小港湾打造成可以与香港维多利亚湾相媲美的新滨海旅游休闲区。届时，青岛市沿海高端居住群落格局将发生重大变革，大量高端人群必将汇聚于此。

2006年11月，原青岛火车站关闭改造。改造后的新青岛站将成为客运专线始发站，开行济青动车组组成的城际列车和等级较高的旅客列车。随着2008年夏动车组的陆续开放，青岛与全国其他城市的距离在逐步缩短，而市南西部板块将成为青岛与其他城市间的重要交通枢纽，汇集巨量外埠中高端客流人流。

2006年12月，胶州湾海底隧道工程动工。海底隧道的竣工，意味着青岛市产业布局调整的又一大重要节点完成。届时，市南西部板块的城市布局核心地位将得到最终确认，而青黄之间将形成10万人/次的人流量，必将推动区域经济的迅速腾飞。

在各大重要工程全面启动的同时，中山路商圈改造亦在按部就班的进行。而随着青岛内外中高端人流的逐渐聚集，市南西部商业城区的全面复兴即将到来。目前，大量具有战略投资眼光的企业商家，已将目光对准了这一片即将实现飞跃的热土。

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